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Multi-S G5 Plus Front Oil SUS。Multi-S(マルチエス) G5 Plus Front Oil SUS【birdy/BD-用】。Multi-S G5 Plus フロントオイルサスのWeb販売開始しました☆彡。Birdy,BD-1用バネレート調整可能、アルミフロントオイルサスペンション、バネレート調整治具2個付。数量限定入荷】Multi-S G5 Plus Front Oil SUS *TITANIUM*-JP LIMITED-。BD-1に装着して4年程使用、オイル漏れやオイル滲みは無し、コイルスプリング部に若干の汚れ有。Campagnolo カンパニョーロ シャマルゴールド　金シャマ　カンパフリー。本体はBirdy,BD-1フロント取付部分に若干の摺傷有。D*様 フルクラム FULCRUM RACING 3 DB 2WAY　SHIM。動作は問題無し、チタンモデルへ換装し、不要となりました。パーツ Selle ITALIA SLR S2 std small flow。純正のコイルスプリングのみと比べて縦にしか動かない構造で、剛性が非常に高いサスペンションです。カンパニョーロ　CANPAGNOLO C−RECORD Cレコ　デルタブレーキ。オイル式のため、沈み込みと反発の力を適度な力で抑えることで、乗り心地をマイルドにする効果があります。シマノ デュラエース STIレバー ST-di2 9170 左右セット。バネの硬さを付属の治具を使って調整できます。PASAKホイールブラック。取付方法①持ち手付きの5mm六角レンチで純正スプリングを外します。ZIPP 454nsw （前輪）ZIPP SUPER9 DISC（後輪）。②Multi-Sサスペンションの台座をモンキースパナで抑えながら4mm六角レンチで締めます。アルテグラクランク。③Multi-Sサスペンション本体を台座にはめ込み、横軸ボルトを3mm六角レンチで固定します。NOVACORONA チタンコグ 18T TiN ピスト 小ギアPIST6認定。※台座とサスペンション本体の精度が高いため、サスペンション本体が台座に入りづらい場合がございます。パーツ VELO ORANGE Crazy Bars。④Multi-Sサスペンションがbirdy(BD-1)のフックにかかることを確認し、完成です。CAMPAGNOLO CENTAUR ブレーキ フロントシャフトカット済。※フックがかかりづらい場合は、4mm六角レンチでフック部の黒い樹脂パーツ(フロントスプリングストッパー〈アッパー〉)の位置調整をします。ENGINE11 チェーンリング ブラック。正規梱包箱無し、エアキャップシート梱包、別箱にて発送します。デュラエース HB-7600 32h 前後セット。